der Außencheck mit Rostkontrolle:

- Türschweller, Längsträger, Radlaufecken, Kotflügelkanten kontrolieren; auch in versteckte Winkel schauen
- Unterbodenschutz geprüft? Einzelne aufgeworfene Stellen signalisieren Rost
- Auspuffanlage anschauen (Rost, gerissene Halterungen)
- Prüfen aller Gummidichtungen (Fenster, Kofferraum, Türen und Schiebedach)
- Sind Scheinwerfer-Reflektoren matt? sind die Leuchten innen beschlagen?
- Bei einem Cabrio: Verdeck mehrmals öffnen und schliessen

Unfallwagen?

· Achten auf Farbdifferenzen, Lackreste an Tür- und Scheibengummis, schlecht eingepasste Türen und Hauben, Schweißnähte an Unterboden,   Radläufen, Karosserieträgern.
· Dicke Spachtelstellen? Magnettest machen

Innen-Check:

· Heben der Matten im Innen- und Kofferraum an. Ist es darunter feucht, findet sich in den Ecken Rost.
· Pedalgummis genau anschauen. Starke Abnutzung deutet auf hohe Kilometerleistung und/oder häufigen Kurzstreckenbetrieb hin.
· Funktionieren alle Schalter und Kontrollleuchten?
· Ist die Bedienungsanleitung des Autos vorhanden?
· Lassen sich die Sitze noch in alle Positionen verstellen?
· Sind die Sicherheitsgurte und ihre Befestigungen in Ordnung?
· Sind die Gurte verschmutzt oder gar an den Kanten abgeschabt?
· Schonbezüge entfernen, Originalbezüge prüfen. Wenn Sitze schon stark abgenutzt oder durchgesessen sind, lässt das auf eine hohe   Fahrleistung schließen.

· Gebläse und Heizung prüfen. Geräusche beachten. Stinkt die Heizung?

Reifen:

· Ist das Reifenprofil in Ordnung (mindestens vier Millimeter)?
· Sind Reifengrößen, Fabrikat und Bauart identisch, auch beim Reserverad?
· Stimmen die Reifengrößen mit den Angaben in den Papieren überein?
· Sind Breitreifen in die Papiere eingetragen?

· Sind Alu-Räder (falls ohne ABE) in die Papiere eingetragen?

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